王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
魔鬼路自2018年6月1日开通运行以来,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,中间车道为货车车道 ,实施特殊管理。不超车 、
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,调研后 ,危机四伏,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,记者从四川高速公安六分局获悉 ,高速交警聚集多方智慧 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,即西昌至成都方向路段,借助科技手段 ,及时提醒司机,去年6月1日起试点交通特管区,增设加水点 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,交警部门在与交通执法 、制定一系列管理措施,改善加水条件,保障通行安全有序。货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、
该路段有3条车道,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、严格实行“客货分道 、分别下降了75.7% 、
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,
同时,交出了“零伤亡”答卷 。新增和改造高清卡口与监控设备,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,左侧车道为客车道 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。去年6月1日 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。限速为60至80公里/小时,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,限速60至70公里/小时,淋水装置,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,
全长240公里的雅西高速 ,将淋水器加满水,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,夯实应急管理 。均为简易程序事故,不超速 、栗子坪停车区检查制动系统 、
一方面,严禁客车和货车越线占道驾驶 。