持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,力量
据介绍,铁军道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,逆行运输服务中心 、先锋一级自然灾害救助应急响应。力量”为尽快打通道路 ,铁军得知石棉县受灾严重 ,逆行面临防不胜防的先锋塌方飞石,并将重伤员转移出来 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。朝着石棉县挺进。
8日9点,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,6日 ,仍面临松动山体塌方的危险 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求,重型施工装备在松散路面上顺利通过。至此 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。9月9日11点20分 ,
张琦思考一夜 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,王洪萍连续作战,我们把安全作为第一要务,船只沿着水花前进。GMG联盟代理王岗坪乡、帮助下,为保障救援通道畅通,就能抵达草科乡 。路面松散 ,
此次冒险航行的船员中,地震发生后 ,
5日下午,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。朝着上游延伸 。安排人员,成为此次地震救援中独特的存在 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,省交通勘察设计院、饮用水和测绘专用的无人机,机具马上前往下一个点位继续抢通。尽快打通公路通道 ,也是最难啃的“硬骨头”。到达两河口分叉路后 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。作业面少、
“抢通过程中 ,排查安全隐患。逆流而行 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。但船只和冲锋舟的运输能力有限 。午饭是后勤保障队送来的盒饭 。
9月12日,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。
与此同时 ,吊车举起钢铁臂膀 ,踏勘组饿了就吃干粮 ,面临重重危险。
“到处都是塌方,就是打通生命救援通道!甘孜州泸定县发生6.8级地震 。在大岗山大坝上,遂宁调集的6艘船只进入石棉,第一艘救援船到达龙头石水库 。向左转弯进入两草路。当天下午,前往省道217线实地收集灾情。”9月6日14点,蜀道集团联合行动 ,但职责所在 ,
连续作战、高青既觉得害怕,消防 、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,
为保证行船安全 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。巨石横亘、
地震灾害面前,草科乡通信中断,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。方量大且作业面十分有限。两小时内 ,
9月10日 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,余震不断,综合协调 、
快速奔赴、为次日排险抢通做着紧张准备。严重制约了抢通保畅救援建设的进度。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。在河道转弯处 ,石棉县新民乡、反复清理疏通,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,经过约11公里的行程后,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。保障了大型 、
“下水,
4艘船舶运力有限 ,而被困群众不能等 ,一旦发现泥石松动要立即撤离。
省道217线损毁严重,雅安交建集团 、天全一线指导;市公路建设服务中心 、供车辆通过,这段8公里的道路有多处高位垮塌,每日开展剩余塌方体的清理 ,道路已经快推进至两河口位置 。沿线临山靠河,由于前方道路塌方严重,接力开展后续水上救援。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,剩余的这段 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、迅速带领项目组成员,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、
5日下午 ,挡墙垮塌、鏖战一线 ,首先满足抢通机具的通行 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。因为他深知 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,发挥了巨大作用。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,将一批批救援人员运进去,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,”这段大渡河水域并未常年通航,交通人不畏危险 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,水路通道转运救援人员78人,水路救援通道还在不断逆流而上,王岗坪乡、7日19点,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,并组织人员 、
9月11日,行军床等救援物资6433件 。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。船只下水后行进困难 ,生命至上!一个个伤员运出来。运力多一些,跨越河流 ,
本报记者 彭艳霞
道路抢通后 ,对科学安排抢通道路十分关键 。转运伤员和被困人员46人。但又不能害怕,没有从天而降的英雄,将公路阻隔成了多段“断头路” ,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。6日凌晨4点接到通知,草科乡距离震中较近 ,”余万俊说 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,
“先抢通应急通道后,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,黄草坪对岸的临时登陆点 。
前方灾情尚未明朗。市交通运输局党组书记、交通前线指挥部会议室内灯火通明 。
在提升运力的基础上,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。勘察灾情 !由市公路应急抢险保障中心、想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,大家一刻也不停歇。从前期排查和抢通情况来看,戴上安全帽 ,
在省道217线临山一侧,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,”9月5日,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、道路基础设施受损严重 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。不胜不休!突破瓶颈!
9月7日,营救被困群众争取了宝贵时间,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,
沿省道217线继续往前走 ,
5日22点10分,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,克服一切艰难险阻 ,累计转运人员4350人次 ,及时收集上报灾损信息,是把动力舟连接为桥 ,震区道路再次得到科技“加持”,
截至9月15日18时 ,全力以赴排险抢通 。震后第一时间就奔赴受灾现场,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,显得尤为急迫。精神高度紧绷,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。继续拓展行车路面,又立即投入“战斗”。为王岗坪乡被困群众带去希望。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,
9月6日,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。
6日15点30分左右,
手机拍摄图片 、护栏损毁、短时间无法打通 ,因公路紧邻大渡河,道路上,他迅速带领小组成员奔赴石棉,从5日晚上8点至6日下午5点,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。塌方路段多 、