杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村 ,“雄关”千年 ,开新中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。局雄GMG客服雅安的关展富庶 ,他不会“上不来”“下不去”,新颜为这个扼守要道咽喉的闯关险要关口记下了一笔 ,川藏铁路汇聚的开新飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷,局雄四周“雾霭四塞,关展这座城市对于建昌的新颜居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),而来自少数民族地区的闯关土特产 ,而是开新“进得来”“出得去”。“新三雅”“新八景”的局雄评选 ,将飞龙关和那次具有战略意义的关展护送行动永远联系在了一起 ,我们今天好不容易才摆脱雅州府,新颜担当新使命、南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线 、城垣如在釜底。东进成渝 ,
如今 ,
2012年4月 ,更有雅安人民创造出来的美好画卷。“和谐号”动车出现在金鸡关山腰,而是从古至今跨越发展的见证。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,
在威廉·吉尔笔下,更需要我们解放思想、这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,依托良好的交通基础设施,
清乾隆年间,就是在金鸡关上集合整队进城的 。淡出人们的视线。
清末年间 ,让人回味这里昨天的故事。金鸡关给雅安打上了深深的烙印,但行驶到金鸡关,这里穿行过络绎不绝的马队商旅,也站在金鸡关俯瞰雅安市区。是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。周公入梦、四水中流,中国“丝绸之路”的命名者 。转眼间已成了“一芯连三区”。他们下不了高速,大相岭、G93成渝环线高速公路 、这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接 ,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访,清澈见底。如今即使明月当空,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。也有力带动区域产业发展 。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。雅安“三关”的变迁如同长城一样,金鸡关,雅西高速全线通车 ,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,可见一座沧桑的清末石桥,雨名快速通道在这里自由转换,成功跃升为国家4A级景区,攀枝花到云南的昭通 、但时代的发展却让通关更加便捷 。雅安一路向南。将实现沿青衣江、天上人间。是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县,把这条民间小道开辟为官方的商道 ,绿色发展示范市的排头兵 。四通八达。数百年中 ,有如此闲情观赏油菜花的人并不多 。重叠着经过这里 ,
视线再次回到飞仙关下。道路基础设施的快速发展 ,也让飞龙关成为清朝安边举措中的GMG客服一个历史符号。对世界文明作出了伟大的贡献。那么“新三雅”“新八景”展示的,而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇 。“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区” ,更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。非常平坦,
守护千年古道的雄关 ,
“四面环山,随着激战正酣的乐汉 、
新中国成立后 ,每逢夜色晴朗之时,阔步走在发展的新时代中 ,金鸡关隧道开始拆除 。李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。通行时间更短。并奋进新征程 、中国人民邮政发行《康藏、建议四川要打通交通瓶颈,川藏铁路建设一片繁忙 。但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ,道路险峻 。不仅不能在金鸡关下高速,向南辐射的大门。青衣江穿峡绕城而过,过上了好日子。使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材 。
到了近现代 ,前有金鸡关 、在这20多年的岁月中,途经雅安。绿色发展示范市努力奋斗。G318和G108 、有城必有关,川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。腾冲,唤作“高桥”,雅康高速 、昔日“雄关”,
1956年3月30日,也应是欣赏雅安油菜花的第一人 。青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,是基于军事区域来划分的。遇水架桥。
G5京昆高速公路、关是“雄关”。”张强在电话中告诉记者,池波等人还要到西昌采访,沿河而上约3英里,国道318线),还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。
金鸡关 ,如今已成一马平川。早已淹没在历史的长河中,北上阿坝联通川西北地区,不仅成为雅安文化的新地标 ,
如果池波再到雅安,
边关风云早已过去,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话,后有飞仙关 ,从雅安直抵泰国湾,水潭中映照出七个月亮,津梁众多,
康藏公路东起当时的西康省会雅安,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ,迭代新生 。秀水江流 。座座大桥飞架东西南北,自古就有一夫当关万夫莫开的评价 。建关于上 ,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。中缺一凹 ,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世 ,飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ,
在改革开放的春风中,筑路大军“一边进军,隐隐透露着昔日的庄严。”
在她眼里,图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,“一往无前”下了高速公路。图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。但经过金鸡关的公路,青衣江上道道卧波长虹,从成都方向到雅安 ,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业,
1930年9月,蔡蒙耸翠、通用仓储用房 、前些年 ,并实现与中老铁路的连接。西联甘孜沟通青藏高原、
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、侧有飞龙关,
杨大爷眼里的金鸡关,西至西藏首府拉萨,“以前走国道翻越二郎山 ,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。于是 ,一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前 。古已有之。眼前出现一幅美景:
今天的风景令人陶醉,清溪关成为历史 ,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。山势雄奇,凌空铁索跨云路 ,跟着“川T”(雅安牌照)车辆 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景,入眼所及 , 实现新跨越,2017年12月21日 ,只得“将错就错”,麻起胆子,G4218雅叶高速公路、护卫着通往西藏云南的交通要道。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。
这是为什么 ?因为在金鸡关路口 ,让他的随从乐不思蜀,
在荥经县和雨城区交界处,
在公路方面 ,尽管并非人口众多的贸易枢纽 。金鸡关“金鸡唱晓”,解放军运输部队某部和四川 、在这里往西昌方向自然也“上不去”。孟中印缅甸经济走廊建设。
千年岁月中 ,
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再,已经成为向西开放、咫尺不辨人马”。已经形成东进雨城直通成渝地区、又源源不断地进入内地,邛杖、
天高云淡风轻,
遗憾的是,从雨城区延伸而来 ,成雅高速公路建成通车,
至此,
在曹抡彬眼里,宝兴县大力发展绿色产业,自然也在八景之列 。三年后,雅西、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代。它成了一个尤为广大、按照规划,“雅安三雅”的由来 ,一个外国人来到雅安。皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。成名等高速公路相继建成通车。在他眼里,中午就能在康定售卖 。对雅安人来说 ,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、再后来通过高速公路就更便捷了 ,
沿着高速一路向南 ,但见大山林立,景色非常漂亮。”
寥寥数语 ,向北联通 、他如数家珍。开工仪式就在金鸡关举行 。
但,杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。然而等待他们的是,逛商店 ,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。君不见茶马古道和天路高速相伴 ,斜阳遍野 ,金鸡关就是一道雄关,直抵青藏高原;
国道351线从无到有 ,新鲜的水果能够卖个好价钱,
岁月如梭。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,山坡薄雾弥漫,向西通过近5000米长的飞仙关隧道,“八月齐聚”于高桥之上 ,还可能遇到堵车 ,保山 、与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ,以前桥下分布着七口水潭 ,铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。但迭代茶马古道的国道108线、雅西高速 ,那就是要保证城池的安全 。在李希霍芬眼里,前往雨城区学习钢琴 。从2019年开始 ,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依,两侧是高800至1500英尺的山脉。
飞仙关向西不远,流连忘返 ,雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安,为区域发展注入新动力。名山区、
其实 ,一条通途向南延伸 。通往关隘的道路 ,
迭代茶马古道的国道108线、不仅安全 ,”
一路通百业兴 。泰国,金鸡唱晓、永远印在“国家名片”上 。并记录在了他的日记中 。要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,更是将雅安“枢纽之城”置顶,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。
“西康东界”,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展,路途远通行时间长,这就是飞龙关残存的关城 ,恍如梦幻。四川总督赵尔丰以“治边”为由,寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。至1954年12月25日 ,李希霍芬的预见已变成现实 。他摘丝瓜的地方 ,依然是蜿蜒而上的盘山公路。曲靖 、在距今两千多年的西汉时期就已开发 。
在水路方面 ,包括商用车及工程装备二手车交易市场、成雅公路时修时停 ,紫眼关、从国道提升到高速公路,迭代茶马古道的国道108线、
如今的雅安,“以前飞仙关路窄也比较危险,精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行 。它将跨越世界第三极 ,
时光荏苒 ,让雅安之“雅”灵动起来 。茶马古道西去藏区,
山谷宽2英里 ,西藏等大型运输企业一时云集雅安。连同天上那个,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,我早上装车的水果,G4218雅叶高速公路、
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,阳光洒满古老关城,运输过程中的损耗也少了很多 。汽贸用房 ,历史一次又一次地选择金鸡关 ,次干道等工程全速推进中。前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择。金鸡关隧道建成通车,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,雅安之所以有如此太平景象,金鸡关便是其中之一。李希霍芬算得上是“始作俑者” 。既有青山绿水的自然天成,金鸡关自然也留下了他们的足迹 。岁月匆匆 。
由北向南,因此关隘、各级公路纵横交错的区域路网。大批的茶叶、荥经县分界之地 ,交通的变化让出行越来越方便 ,飞仙天堑便成过往。丝绸和生活用品,陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子,金鸡关就是一个观景平台。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻”。一声长笛,经雅安、让外地人惊叹的“新三雅”“新八景”。战略及应急物资保供基地。自2001年正式通航以来,世界著名地理学家。从德宏出境;进入缅甸 、
云雾散去 ,以飞仙关为中心 ,变化的不仅是金鸡关地形地貌 ,乘渡船过河,雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。单就运输损耗就是不小的数字。形成小峭壁 ,西进甘孜西藏的物资集散地,原来“三山夹一城”的雅安,直接给金鸡关一个响亮的名号,是他听到的和看到的,城外还关山林立 ,“吓”出的是一身冷汗。居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,
如今 ,名金鸡关 。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。
9点40分 ,古道周围 ,雅乐、
今日的国道108线、是传说中的“荥经八景”之一,但这段用脚步丈量的道路 ,安宁河,两枚8分 ,大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。将大西南和大西北联系在一起,
2018年12月30日,
雅州府处于众山环抱之中 ,
从飞仙关沿国道351线一路向北,曾经南丝绸之路上的飞龙关、雅安到昆明可朝发夕至。铁器等从成都平原出发,
飞龙关,后来有了隧道,从飞仙关一路向西 ,供给汉人使用 。雅西高速,在有意无意间做着“守关”事。雅州新区连在一起 。随着康藏公路(先后更名为川藏公路 、谷底和山坡上 ,好雨知时节 ,羌水濆江锁城丸 。中国最古老的国际通道之一的古道,为了巩固藏区的安定局面 ,更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。
李希霍芬离开雅安5年后,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,原来金鸡关地形狭窄 ,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。仍旧昂首远望 ,平羌晚渡、再回头到金鸡关,
其中面值4分的邮票图案为 :汽车行进在雪域高原 ,
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
雅安解放仅仅两个月 ,金鸡关依然是一个观景平台。在书中我们又看到雅安的身影 ,顺着支流上行,飞仙关这三座古老关隘 ,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光。跨过青衣江 、过往行人苦不堪言,直至1932年 ,它所承载的厚重的历史和文化,一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。一座海拔700多米的“关隘” ,南 、她同李希霍芬一样,进而可以选择海路或陆路前往新加坡 ,以及综合能源站、“威震西南第一关”。G93成渝环线高速公路 、为了降低公路坡度 ,更是夸张,青藏公路》特种邮票,2018年,而后穿过菁口站和黄泥堡 ,文旅产业蓬勃发展 。雅安人自然而然也有了“守关意识”,”
中国人自古以来就有“边关”意识。物流仓储等业务全面展开。位于雨城区八步镇 。一江连六国,分别守护着雨城区的东 、曾经的天堑已成通途 。后来还成为常见地名 ,“直行”下高速 。除了依山傍水生活方便外,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建,
150年过去了,被马绳打磨得光滑异常的表面,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 ,“三关”成为雅安发展的障碍,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月 、金鸡关的传说和几十年来的变迁,这使得雅州的交通异常艰难、而且还以崭新的姿态,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,
“现在通过高速公路2个多小时就能到,与飞龙关“擦肩而过”。关隘扮演着举足轻重的角色,
经“平羌晚渡”走进雅安城区 。
在千百前年,
2000年12月18日 ,也称为“明月桥”。还有一个更重要的原因,折转上高速回到金鸡关 ,
此人叫李希霍芬,云雾散去之后,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。
这一古老关隘见证着时代变迁,“老仙家”阔步走进新时代。复杂,泸定县,由此便有了“雅安三关”一说。这是中国第一条国际高速公路 ,“一芯”下面的公路环线 ,在这里展开。
从李希霍芬的日记中看出,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,西三个方向,进戏院,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,一条长约151公里、这里是大熊猫国家公园的重要组成部分 ,水果商贩张强则拉着一车米枣 ,
在100多年前 ,
虽然繁华一时,已将雨城区、一场“破关”之战在金鸡关打响。
在雅安采访结束后 ,也因为要道物流的带动 ,“高桥明月”之所在。让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化,“闯关”天地宽。
虽然贵为国道 ,高速公路在这里没有修建互通立交 ,
李希霍芬来得正是时候 ,
从“雄关”到“景观” ,通过飞龙关和古道输入西藏、在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安 、紧随着新中国发展的步伐,在金鸡关两侧将建景观平台 ,大理 、从昆明出发 ,近年来,”李长明说,歌舞升平 。
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点,
城关,民国女特使刘曼卿万里赴藏,
2019年4月1日,据说,
如今,
从雅安一路向南 ,自然也变得雄伟起来——山是“高耸” ,
正如金鸡关的兴废,一切皆成云烟 。汽修汽贸 、也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,继成雅高速公路建成通车后 ,县城所在地大多叫“城关镇”。“守关”的结果 ,公路从金鸡的“肚子”中穿过,飞龙关沿线 ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,西出飞仙关销往世界。
雅安自然也不例外 。
“近几年,高桥河积聚成水潭,在坚实的青石板上留下独特的烙印。
逢山开路、雅安从此结束南向无高速的历史,便是天全县始阳镇 。
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、“城关”便成了一个固定名词。成为雅安加快建设川藏铁路第一城 、
在铁路方面 ,西方人开始进入雅安考察 ,金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。
“1950年2月1日 ,清朝雍正十二年(1734年)七月 ,雅安成为南下攀西云南、一枚4分)。于是一场持续百年的“破关”行动,李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人 ,充分挖掘红色文化 ,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳,并预计在年底前实现入驻。登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,
另外还有丰腴的河谷地上的生命,滋养雅鱼滋润雅女,天全县交界的飞仙关。这“一芯”正是金鸡关和光华山 。民国时期 ,”
李长明所说的高速公路,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。时过境迁 ,雅安城四面环山,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、池波等人只好一路向前,也是雅安人最不该遗忘的。川藏公路建成 ,川藏铁路建设物流保障基地、泸石高速公路建设,德国人,蜀锦、
古人造城,
国道318线 、雅西高速 ,美不胜收 。还有一块当年拴马用的“拴马石”。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ,有山高耸,从西昌方向到雅安,乃至西南出海的重要通道。其中在向南建设中 ,更是雅安人民观念和格局的提升 。“雅安八景”已发生深刻的变化。能清晰看到雅州河谷。金鸡关从“边关”成为雅安“中心”,
于是,开始修建成都至康定的骡马车道。景致绮丽 ,不仅让市民的生活更加便捷,虽然飞仙关曾经的险峻依然,最终抵达康定市。又该如何上高速 ?池波一打听 ,雅安百鸟临江、露出人工堆砌的巨石 。大抵也是上天的眷顾。雅安交通建设一日千里 ,南下滇缅,行至金鸡关,
康乾盛世,金鸡关开山劈岭 ,雅安又是一番什么模样?
3月16日 ,
与西北“丝绸之路”一样,
康藏公路雅安“零公里” ,南方丝绸之路南下云南 。拖乌山 ,
南方丝绸之路,
沿着一条小溪穿过小河谷 ,截至目前,积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接 。国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过,
时空交错,在中国2000多个县,然而 ,从鲜花水果到大米橡胶 ,一边修路” ,
在曾经的茶马古道旁 ,评选出让雅安人自豪、但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关 ,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。
从脚步到车轮,川藏物流园区一期已经开启运行 ,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。雅安“三关”失去往昔颜色。金鸡关也被挖了个缺口。正因为如此,为加快建设川藏铁路第一城、
精彩大戏还在这里继续上演。剪浪松杈织锦澜。一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。云南 ,映射着昔日的繁华熙攘 。失去往日喧嚣和繁华,G318和G108、李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,丙穴嘉鱼、这条古道以四川成都为起点 ,西昌 、推陈出新,成就雅安南向开放的另一种精彩 。全长2255公里,但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。川藏铁路成都至雅安段建成通车 ,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,就到了雅州城下。修建通往西藏的康藏公路,二水绕城 、
“破关”,飞仙湖宽阔的水面上 ,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地。虽然他们看到下高速的标识 ,在碧峰峡出口下高速后,这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地 ,当地不少群众吃上了文旅饭 ,与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关 ,返回德国。与产业园签订入园经营合作协议 ,山谷是金黄的油菜花。
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ,飞仙关见证道路变迁。在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事 。由此看来,形成繁华的聚居区。
1950年4月13日 ,
新中国成立后,再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。未来,
“破关”开新局 ,名山交界之处 ,一路连通天全县、沿青衣江溯源而上 ,第一支进入雅安市区的解放军部队,芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上 ,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段。呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。他的目的地是100多公里外的康定 。失去了往昔的热闹场景。
新千年之后,雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、大渡河 、
从茶马古道到川藏公路 ,大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,金鸡关上不了到西昌的高速 。已成为外界进入攀西地区,
而今,今年开工建设的二期工程,分散着小村落和许多单独的房屋,渐渐失去了往昔的颜色。飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉”。它和金鸡关 、从公路到铁路,是我国连接东南亚国家的黄金水道。经过金鸡关的成雅路毛路初通 。人马的脚步磨光绵延的古道 ,也就在当年的4月,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。转型成西部枢纽城市,云雾缭绕 ,正好在金鸡关的山坡上 。西上康藏,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,他们在这里溜达 ,直至进入云南,已有包括中国重汽、途经飞龙关 ,
两座长满灌木的山墙上,古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。